Akmenės laisvosios ekonominės zonos pietinės dalies infrastruktūros įrengimas ir plėtra Įgyvendinama

Projektu prisidedama prie Lietuvos Respublikos ekonomikos ir inovacijų ministerijos Ekonomikos transformacijos ir konkurencingumo plėtros programos pažangos priemonės Nr. 05-001-01-06-03 „Gerinti konkurencinę investicijų pritraukimo aplinką“, kuria įgyvendinamas Nacionalinio pažangos plano uždavinys „Pritraukti tiesiogines užsienio ir vietines investicijas“, įgyvendinimo. Projektu siekiama spręsti 2022–2030 metų Ekonomikos transformacijos ir konkurencingumo plėtros programoje vieną iš įvardintų problemų – nepakankamai konkurencinga investicijų pritraukimo aplinka, kurią nulemia investicinių žemės sklypų su išvystyta infrastruktūra trūkumas. Projekto įgyvendinimo metu numatoma sudaryti sąlygas investuotojų pritraukimui Akmenės rajone, kuris yra vienas iš labiausiai nukentėjusių dėl perėjimo prie klimatui neutralios ekonomikos rajonų. Projekto lėšomis planuojama vystyti Akmenės laisvosios ekonominės zonos (toliau – ALEZ) pietinės dalies teritoriją. Planuojamos projekto veiklos: 1. Vietinės reikšmės kelio Nr. AK0265 (Kelias – 1014-Pašakarniai) atšakos įrengimas; 2. Privažiuojamojo kelio ALEZ teritorijoje (link sklypo (Ryto g. 4, Menčiai, Akmenės r.) E naudojimosi dalies) įrengimas; 3. Privažiuojamojo kelio ALEZ teritorijoje (link sklypo (Ryto g. 4, Menčiai, Akmenės r.) A naudojimosi dalyje) įrengimas; 4. Automobilių stovėjimo aikštelės ir lietaus nuotekų tinklų įrengimas. Įgyvendinus projektą bus išspręstas investicinių žemės sklypų susisiekimo komunikacijų trūkumas. Šiuo metu vienintelis susisiekimas ir privažiavimas prie pietinės ALEZ teritorijos vyksta keliu Nr. AK0265 (Ryto g.). Susisiekimo galimybes apsunkina tai, kad šiuo metu esančios laisvos, nesubnuomotos teritorijos yra šiaurinėje ir pietinėje sklypo dalyse, kuriose nėra užtikrintos transporto privažiavimo sąlygos. Siekiant pritraukti investuotojus į šias sklypo dalis būtina užtikrinti tinkamas susisiekimo infrastruktūros sąlygas, efektyviai paskirstyti atvykstančio ir išvykstančio lengvojo ir sunkiasvorio transporto srautus, įrengiant papildomą kelio atšaką, privažiuojamuosius kelius ir automobilių stovėjimo aikštelę. Įsikūrus naujiems investuotojams, atvežamų žaliavų ir išvežamos produkcijos srautai sunkiasvoriais automobiliais iš/į ALEZ teritorijos/-ą sieks šimtus tūkstančių tonų. Jei visas krovinių srautas bus nukreiptas tik per šiuo metu esantį vienintelį ir pagrindinį patekimą į ALEZ teritoriją, nebus užtikrintas transporto srautų pasiskirstymas ir sklandus transporto judėjimas, didės avaringumo rizika. Papildomo įvažiavimo (Vietinės reikšmės kelio Nr. AK0265 (Kelias – 1014- Pašakarniai) atšakos) įrengimas į ALEZ teritoriją padės išspręsti transporto pralaidumą ir susisiekimo sistemos integralumą su visomis pietinės ALEZ teritorijos dalimis. Planuojamos įrengti kelio atšakos vieta yra projekto partneriui - Akmenės rajono savivaldybei nuosavybes teise priklausančioje žemės sklypo dalyje, kuri susijungs su pietinės LEZ dalies vietinės reikmės keliu ir užtikrins susisiekimo sąlygas į sklypo laisvos E dalies teritoriją. Dėl sparčios ALEZ plėtros dabartinė parkavimo infrastruktūra neturi galimybės patenkinti didesnių ALEZ poreikių. Darbo dienomis lengvieji automobiliai dažnai 100% užpildo šiuo metu esančias parkavimo zonas, todėl norint pritraukti naujas investicijas, būtina užtikrinti automobilių parkavimo zoną ir potencialiems investuotojams. Atsižvelgiant į tai, kad ALEZ valdymo bendrovės pagrindinis tikslas yra pritraukti naujų investuotojų, kurie sukurtų šimtus naujų darbo vietų, lengvųjų automobilių stovėjimo aikštelė su poilsio zona centrinėje pietinės ALEZ teritorijos dalyje padėtų pagerinti ALEZ patrauklumą ir reikšmingai prisidėtų prie atvykstančiųjų automobilių srautų pasiskirstymo. Automobilių stovėjimo aikštelės įrengimo techniniame projekte numatyti du statybos etapai: I etapas (įrengiamos 206 automobilių stovėjimo vietos) ir II etapas (įrengiama 90 automobilių stovėjimo vietų) . Projekto lėšomis planuojama įrengti I statybos darbų etapą (206 automobilių stovėjimo vietas ir lietaus nuotekų tinklą). Projekto sudėtyje bus numatomos automobilių stovėjimo ir poilsio zona, parengtos aikštelės apšvietimo, aikštelės elektros maitinimo ir ryšių įrangos, vaizdo stebėjimo sistemų ir kitos būtinos infrastruktūros projekto dalys. Šaligatviai bus suprojektuoti taip, kad žmonės galėtų laisvai ir saugiai judėti. Projekto įgyvendinimo metu įrengiamų privažiuojamųjų kelių vietos parinktos užtikrinant susisiekimo sąlygas norint patekti į šiuo metu esančias laisvas, nesubnuomotas investicinių žemės sklypų dalis, centrinės automobilių stovėjimo aikštelės vieta parinkta, siekiant išsaugoti kiek įmanoma daugiau laisvų žemės sklypo (A ir E naudojimosi dalių) užstatymo teritorijos, kuri galės būti naudojama potencialaus investuotojo tiesioginei gamybinei veiklai, o ne automobilių stovėjimo poreikiams tenkinti. Įvertinant tai, jog įrengiant automobilių stovėjimo aikštelę dangomis dengtas plotas sieks daugiau nei 11 000 m², padidėjus paviršinio vandens kiekiui būtina įrengti lietaus nuotekų tinklus, juos prijungiant prie esamos lietaus nuotekų inžinerinės infrastruktūros. Tikintis ir ruošiantis pritraukti naujų investuotojų, kartu su naujai projektuojama 206 vietų automobilių stovėjimo aikštele bus suprojektuotas ir lietaus nuotekų tinklas, įrengiant papildomą kolektorių. ALEZ valdymo bendrovė nuolat skatina tvarų vartojimą, siekiant sumažinti natūralių išteklių švaistymą, greta automobilių stovėjimo aikštelės bus suprojektuota paviršinio vandens surinkimo sistema, t. y. vanduo bus nuvedamas į akumuliacinę talpą, skirtą sukaupti susidariusį vandens perteklių, iš kurios rezervinis vanduo galės būti naudojamas laistymui ar kitoms reikmėms, ar, pavyzdžiui, ekstremaliomis situacijomis šis vanduo galėtų būti naudojamas gaisrų gesinimui. Įgyvendinus projekto veiklas bus išvystyta ALEZ pietinės dalies susisiekimo infrastruktūra. Nepakankamai išvystyta investicinių sklypų susisiekimo infrastruktūra mažina sklypų patrauklumą ir sukuria sudėtingesnes konkurencines sąlygas investicijų pritraukimui.