Projektu siekiama prisidėti prie Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos susisiekimo plėtros programos, patvirtintos Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2022 m. kovo 16 d. nutarimu Nr. 245 „Dėl 2022–2030 metų plėtros programos valdytojos Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos susisiekimo plėtros programos patvirtinimo“, regioninės pažangos priemonės Nr. 10-001-06-01-03 (RE) „Skatinti darnų judumą miestuose“ įgyvendinimo. Projektas taip pat prisideda prie Telšių regiono plėtros plano 2022–2030 m. 1 veiklos „Darnaus judumo priemonių diegimas Mažeikių ir Telšių miestuose“ 1.12 poveiklės „Dviračiams skirtos infrastruktūros plėtra, įrengiant dviračių takus Telšių mieste (Miško g., Alyvų g. ir Plungės g.)“ įgyvendinimo. Sprendžiama problema. Telšių miesto susisiekimo sistemai būdingas aukštas automobilizacijos lygis, o esama pėsčiųjų ir dviračių infrastruktūra nėra pakankamai vientisa. Didžioji dalis pėsčiųjų ir dviračių takų įrengta prie pagrindinių gatvių ir aplink Masčio ežerą, tačiau jie nėra sujungti į bendrą tinklą. Dalis infrastruktūros yra fragmentiška arba neatitinka techninių reikalavimų, todėl galimybės dviračius ir kitas bevarikles transporto priemones naudoti kasdienėms kelionėms išlieka ribotos. Telšių miesto darnaus judumo plane pažymima, kad 1 000 gyventojų tenkantis transporto priemonių skaičius Telšių rajono savivaldybėje viršija Lietuvos vidurkį. Šią situaciją patvirtina ir naujausi prieinami 2025 m. Valstybės duomenų agentūros duomenys. Lietuvoje 1 000 gyventojų tenka 548 transporto priemonės, o Telšių rajono savivaldybėje 617 transporto priemonių. Aukštas automobilizacijos lygis didina susisiekimo infrastruktūros plėtros ir darnaus judumo priemonių diegimo poreikį. Gyventojų apklausos rezultatai taip pat patvirtina dviračių infrastruktūros plėtros poreikį. 61 proc. respondentų nurodė, kad dažniau keliauti dviračiu juos paskatintų didesnis dviračių takų skaičius, o 42 proc. respondentų nurodė geresnės dviračių takų kokybės poreikį. Tai buvo dažniausiai gyventojų įvardyti veiksniai, todėl dviračių takų tinklo plėtra ir esamos infrastruktūros kokybės gerinimas yra ypač aktualūs siekiant skatinti dažnesnį dviračių naudojimą kasdienėms kelionėms. Detali informacija pateikiama investicijų projekte. Planuojamos projekto veiklos. Įgyvendinant projektą numatoma plėtoti pėsčiųjų ir dviračių infrastruktūrą Telšių mieste, atnaujinant ir įrengiant pėsčiųjų ir dviračių takus Miško g. – 965 m, Alyvų g. – 940 m ir Plungės g. – 679 m. Projekto metu taip pat bus įrengta apšvietimo infrastruktūra, mažosios architektūros elementai – suoliukai, šiukšliadėžės ir dviračių stovai, o Plungės g. numatoma įrengti dviračių stovėjimo aikštelę su remonto stotele bei geriamojo vandens kolonėlę. Įgyvendinus projektą bus suformuota vientisesnė dviračių infrastruktūra, gerinanti susisiekimą ir darnaus judumo galimybes Telšių mieste. Įgyvendinant projekto veiklą „Dviračiams skirtos infrastruktūros plėtra, įrengiant dviračių takus Telšių mieste (Miško g, Alyvų g. ir Plungės g.)“, bus užtikrinamas horizontaliojo principo reikalavimų laikymasis, kaip nurodyta projekto finansavimo sąlygų aprašo 3 punkte. Vadovaujantis Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 11 straipsniu, Jungtinių Tautų darnaus vystymosi tikslais ir 2015 m. Jungtinių Tautų bendrosios klimato kaitos konvencijos Paryžiaus susitarimu, taip pat laikantis 2020 m. birželio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/852 17 straipsnyje išdėstytų reikalavimų, bus laikomasi darnaus vystymosi principo, įskaitant reikšmingos žalos nedarymo reikalavimą. Projektas prisidės prie klimato kaitos švelninimo, prisitaikymo prie klimato kaitos, oro taršos prevencijos, biologinės įvairovės apsaugos ir ekosistemų atkūrimo. Taip pat projektas prisideda prie 2009 m. spalio 30 d. Europos Vadovų Tarybos išvadomis Nr. 15265/09 patvirtintos Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos, atnaujintos Europos Komisijos 2012 m. kovo 23 d. komunikatu Nr. COM (2012) 128, tikslo „Sujungti regioną“ ir Europos Sąjungos Baltijos jūros regiono strategijos veiksmų plane numatytos politinės srities „Transportas“ tikslų įgyvendinimo. Lygių galimybių ir nediskriminavimo principas bus užtikrinamas remiantis 2006 m. Jungtinių Tautų neįgaliųjų teisių konvencijos 9 straipsniu, siekiant užtikrinti infrastruktūros ir paslaugų prieinamumą visiems visuomenės nariams, vadovaujantis universalaus dizaino reikalavimais. Visi projektiniai sprendiniai bus derinami su asmenų su negalia organizacijomis pagal Statybos įstatymo ir kitų teisės aktų nustatytą tvarką. Projekto atitiktis reikšmingos žalos nedarymo horizontaliajam principui bus įvertinta pagal projekto finansavimo sąlygų aprašo 1 priedo reikalavimus. Tokiu būdu bus užtikrinta, kad projekto veiklos nepažeis šešių pagrindinių aplinkos tikslų: klimato kaitos švelninimo, prisitaikymo prie klimato kaitos, tausaus vandens ir jūrų išteklių naudojimo ir apsaugos, perėjimo prie žiedinės ekonomikos, oro, vandens ar žemės taršos prevencijos ir kontrolės, biologinės įvairovės bei ekosistemų apsaugos ir atkūrimo. Projekto veikla atitinka Chartiją pagal 2016 m. liepos 23 d. Europos Komisijos pranešimą – Rekomendacijų, kaip užtikrinti, kad būtų laikomasi Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos nuostatų skirstant Europos struktūrinių ir investicinių fondų (ESI fondų) paramą (2016/C 269/01), III priedą. Taip pat nepažeidžia orumo; privataus ir šeimos gyvenimo, sąžinės ir saviraiškos laisvės; asmens duomenų; prieglobsčio ir apsaugos perkėlimo, išsiuntimo ar išdavimo atvejų; teisių į nuosavybę ir teisių užsiimti verslu; lyčių lygybės, vienodo požiūrio ir lygių galimybių, nediskriminavimo ir žmonių su negalia teisių; vaiko teisių; gero administravimo, veiksmingo teisinės gynybos, teisingumo; solidarumo ir darbuotojų teisių; aplinkos apsaugos.