Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo plano „Naujos kartos Lietuva“ suformuluota Lietuvos klimato kaitos valdymo politikos vizija – iki 2050 m. pasiekti, kad šalies ekonomikos poveikis klimatui būtų neutralus (p. 100). Šio plano 2 komponente Žalioji Lietuvos transformacija (p. 91-142) numatyta viena iš reformų „Judame neteršdami aplinkos“. Savivaldybių gyventojams turi būti sudarytos galimybės judėti patogiai, nepriklausomai nuo to, kokį būdą pasirinks – viešuoju transportu, dviračiu, automobiliu, pėsčiomis, paspirtuku ar dar kitaip. Darnus judumas dviračiais, pėsčiomis, paspirtukais yra susijęs ir su švaresniu oru, sveikatingumu, ramesniu eismu, daugiau erdvės ir lankstumo gyventojams. Remiantis Lietuvos statistikos duomenimis, Šiaulių regionas lyginant su Vidurio ir vakarų Lietuvos regionais, pagal dviračių takų ilgį užima 3 vietą. 2024 m. Dviračių takų ilgis Šiaulių regione – 248,7 km. Lyginant penkių metų duomenis dviračių takų ilgis padidėjo 55,5 km. Lietuvos energetikos agentūros atliktas 2023 m. dviračių takų ilgio tūkstančiui gyventojų Lietuvos savivaldybėse vertinimas parodė, kad Šiaulių rajonas iš visų savivaldybių užima 55 vietą iš 60 savivaldybių. Dviračių takų ilgis 2023 m. (tūkstančiui gyventojų) – 0,143 km. Atsižvelgiant į rodiklius Šiaulių rajone trūksta naujų, moderniai įrengtų dviračių ir pėsčiųjų takų. Dviračių takų įrengimas Šiaulių rajone, ypač šiltuoju metų laikotarpiu, gali gerokai sumažinti naudojimąsi individualiais automobiliais. Lietuvos Respublikos vietos savivaldos įstatyme viena iš savarankiškųjų savivaldybių funkcijų yra „savivaldybių vietinės reikšmės kelių ir gatvių priežiūra, taisymas, tiesimas ir saugaus eismo organizavimas“, todėl planuojamas įgyvendinti šis projektas. Esami šaligatviai Daugėlių g. ir Liepų al. seni, nusidėvėję, apriboti nuskilinėjusiais ir išsikraipiusiais bortais. Projekto veiklos: dviračių ir pėsčiųjų takų infrastruktūros atnaujinimas Daugėlių g. ir Liepos al. Kuršėnų mieste, apšvietimo tinklų ir dviejų dviračių pervažų ir pėsčiųjų perėjų Daugėlių g. įrengimas. Daugėlių gatvėje dešinėje pusėje atkarpoje nuo Pramonės g. iki Liepų al. įrengiamas dviračių ir pėsčiųjų takas su skiriamąją juosta – apželdinta veja. Liepų alėjos gatvėje bei Daugėlių gatvės kairėje pusėje numatoma įrengti bendrą pėsčiųjų ir dviračių taką. Dviračių ir pėsčiųjų takų infrastruktūros atnaujinimas Šiaulių rajone yra strateginis žingsnis link darnaus judumo, saugumo bei gyvenimo kokybės gerinimo, todėl projektu siekiama modernizuoti dviračių ir pėsčiųjų takų infrastruktūrą Daugėlių g. ir Liepų al. Kuršėnų mieste. Atnaujinus Daugėlių g. ir Liepų al. dviračių ir pėsčiųjų takų infrastruktūrą bus sujungiami jau esami Daugėlių g. pėsčiųjų ir dviračių takai su pėsčiųjų ir dviračių taku, esančiu Ventos upės pakrantėje, taip sudarant vientisą pėsčiųjų ir dviračių infrastruktūrą, jungiančią Kuršėnų miesto centrą, Kuršėnų miesto sporto mokyklą, Ventos upės pakrantę, Vilniaus ir Daugėlių gatves. Šalia atnaujintos dviračių ir pėsčiųjų takų infrastruktūros įsikūręs Šiaulių r. Kuršėnų lopšelis-darželis „Žiedelis“, Kuršėnų Daugėlių progimnazija, Šiaulių r. Kuršėnų sporto mokykla. Taip pat aplink atnaujintą dviračių ir pėsčiųjų taką driekiasi daugiabučiai gyvenamieji namai, todėl, įgyvendinus projektą, gyventojams ir miesto svečiams bus užtikrintas darnus judumas. Patogūs takai skatina žmones rinktis vaikščiojimą ar važiavimą dviračiu vietoj automobilio, mažinant taršą ir triukšmą miestuose. Projektas atitinka 2022-2030 m. plėtros programos valdytojos LR susisiekimo ministerijos plėtros programos 6.1. uždavinį „Didinti energijos iš atsinaujinančių energijos išteklių dalį ir alternatyviųjų degalų vartojimą transporto sektoriuje, skatinti darnų įvairiarūšį judumą ir mažinti transporto sukeliamą aplinkos taršą“, kadangi bus išspręsta problema „Netolygiai išvystyta bevariklio transporto infrastruktūra“. Projektas taip pat tiesiogiai prisideda prie Šiaulių rajono savivaldybės 2024–2030 metų strateginio plėtros plano 3 prioriteto „Ekonomikos augimui palankios aplinkos kūrimas“ 3.3. tikslo „Siekti darnios transporto plėtros“ 3.3.1. uždavinio „Didinti susisiekimo infrastruktūros ir viešojo transporto patrauklumą“. Investicijos į Šiaulių rajono darnaus judumo infrastruktūrą padės mažinti aplinkos taršą, kuro išteklių vartojimą ir gerinti eismo saugumą, tobulinti rajono viešojo transporto sistemą didinant jos efektyvumą.