Šiandien dienai transporto sektorius generuoja didžiausią šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) ir transportui būdingų oro teršalų dalį Lietuvoje. Siekiant mažinti didelio išmetamo ŠESD problemą, būtina mažinti taršių transporto priemonių skaičių, mažinti miestų aplinkos oro taršą ir skatinti darnų judumą. Remiantis statistiniais duomenimis Lietuvoje didžiausia tarša tenka kelių transportui. Siekdamos išspręsti šią problemą įmonės susiduria su kliūtimi – joms trūksta alternatyviųjų netaršių transporto priemonių kroviniams vežti. Įsigyti naujas alternatyvias netaršias transporto priemones nėra paprasta dėl didelės kainos, o naudotų minėtų transporto priemonių pasiūla labai maža. Taip pat trūksta valstybės paskatų naudotis netaršiomis transporto priemonėmis. AB „Naujasis kalcitas“ didėjantis krovininio transporto priemonių parkas skatina ieškoti mažiau taršių alternatyvų. Projekto įgyvendinimo metu bus sudaromos galimybės pakeisti seną taršią krovininio transporto priemonę į naują netaršią biodujomis varomą transporto priemonę ir tokiu būdu bus mažinamas užterštumo lygis. Projektas prisidės prie ŠESD išmetimo mažinimo transporto sektoriuje. Taip bus švelninamas Lietuvos poveikis klimato kaitai, sprendžiama oro taršos problema ir mažinamas taršaus kuro vartojimo kiekis. Įgyvendinant projektą nebus pažeidžiami Horizontaliųjų principų (toliau – HP) reikalavimai: darnaus vystymosi, įskaitant reikšmingos žalos nedarymo principą; lygių galimybių ir nediskriminavimo (dėl lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, įsitikinimų ar pažiūrų, amžiaus, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės, religijos, negalios ar kt.), įskaitant prieinamumo visiems reikalavimo užtikrinimą (paslaugų, infrastruktūros, fizinės ar e. aplinkos sprendimai, informacijos, transporto prieinamumo ir pan.); inovatyvumo (kūrybingumo) (taikomos naujos technologijos, kuriami ar diegiami inovatyvūs sprendimai ir pan.), ir atsižvelgiama į Jungtinių Tautų neįgaliųjų teisių konvencijos nuostatas. Projekte nenumatyta veiksmų, kurie turėtų neigiamą poveikį įgyvendinant HP. Kaip tik šio projekto veiklomis prisidedama prie Nacionaliniame pažangos plane įtvirtinto darnaus vystymosi HP įgyvendinimo ir pažangos rodiklių „1.2 Žaliųjų viešųjų pirkimų vertės dalis nuo visų viešųjų pirkimų dalies“ ir „1.3. Išmetamų į atmosferą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio pokytis ES ATLPS nedalyvaujančiuose sektoriuose, palyginti su 2005 m.“ pasiekimo. Taip pat projekto veiklomis prisidedama prie universalaus dizaino principo įgyvendinimo – įsigyta transporto priemonė atitiks visų visuomenės grupių poreikius. Projekto veiklos tiesiogiai neturės poveikio inovatyvumo (kūrybingumo) HP, nes nėra susijusios su sisteminių inovacijų ekosistemos problemų sprendimu ar atviros, laisvos, savimi pasitikinčios ir kūrybingos visuomenės, kuri yra būtina inovatyvumo sąlyga, ugdymu, tačiau ir neturės neigiamo poveikio šiam HP. Projekto įgyvendinimo metu bus laikomasi klimato ir aplinkos apsaugos standartų, atsižvelgiant į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 11 straipsnį, Jungtinių Tautų darnaus vystymosi tikslus, Jungtinių Tautų bendrosios klimato kaitos konvencijos Paryžiaus susitarimą. Jokia projekto veikla nedarys reikšmingos žalos 6 aplinkos tikslams, nurodytiems 2020 m. birželio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) 2020/852 dėl sistemos tvariam investavimui palengvinti sukūrimo, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) 2019/2088.