UAB Transrevis siūlo viešojo transporto paslaugas, apimant vietinius, regioninius ir miesto maršrutus, taip pat užsakomas komercines keleivių vežimo paslaugas. Įmonė vykdo veiklą, turėdama reikiamas keleivių vežimo licencijas ir šiuo metu teikia paslaugas Vilniaus mieste, Alytaus, Prienų, Panevėžio, Šiaulių ir Klaipėdos rajonuose pagal sutartis su savivaldybių administracijomis. Šiuo metu naudojami dyzeliniai autobusai, tačiau įmonė siekia aktyviai prisidėti prie aplinkosauginio tikslo - reikšmingai sumažinti išmetamųjų ŠESD kiekį, laipsniškai atsisakant labiausiai teršiančių kelių transporto priemonių miestuose ir regionuose ir padidinant atsinaujinančių energijos išteklių dalį transporto sektoriuje. Europos Komisija savo komunikate nustatė tikslus mažinti transporto sektoriaus taršą ir skatinti inovacijas, siekiant įgyvendinti tvarią ir išmanią mobilumo strategiją. Įgyvendinant reformas, siekiama pakeisti senus ir taršius transporto parkus naujais, efektyvesniais ir aplinkai palankesnėmis transporto priemonėmis. Šiame projekte numatoma atnaujinti UAB Transrevis autobusų parką Šiaulių ir Panevėžio rajonuose, pakeičiant dyzelinius autobusus naujais elektra varomais autobusais. Viešojo visuomeninio transporto paslaugos teikimą Lietuvos Respublikos administraciniuose vienetuose (savivaldybių lygmeniu) organizuoja savivaldos institucijos – projekto atveju Šiaulių rajono ir Panevėžio rajono savivaldybių administracijos. Investicijų projekto rengimo metu, keleivių vežimo viešinio (priemiestinio) reguliaraus susisiekimo maršrutais paslaugas teikia viešojo konkurso būdu atrinkti tiekėjai: Šiaulių rajono savivaldybės teritorijoje – UAB „Transrevis“. Panevėžio rajono savivaldybės teritorijoje teikia pareiškėjas – UAB „Transrevis“. Atsižvelgiant į tai, paslaugas UAB „Transrevis“, bendrovės duomenimis, teikia naudodama šias transporto priemones: Autobusai Isuzu – 74 vnt. (valdymo pagrindas – nuoma); Autobusai Scania – 50 vnt. (valdymo pagrindas – nuoma); Autobusas Yotong – 1 vnt. (valdymo pagrindas – nuoma); Autobusas Volvo SAM – 1 vnt. (valdymo pagrindas – nuoma); Autobusas Mercedes-Benz – 1 vnt. (valdymo pagrindas – nuoma); Mikroautobusai Volkswagen Crafter – 28 vnt. (valdymo pagrindas – nuoma); Mikroautobusai Mercedes-Benz Sprinter – 42 vnt. (valdymo pagrindas – nuoma). Šiuo projektu planuojama atnaujinti įmonės autobusų parką Šiaulių ir Panevėžio rajonuose ir vežti keleivius netaršiomis transporto priemonėmis. Numatoma, kad projektas bus įgyvendintas per 2024-2026 m. Įgyvendinus šį investicijų projektą, keleiviai bus vežami su naujomis netaršiomis transporto priemonėmis ir taip bus pagerinta keleivių vežimo viešuoju transportu viešosios paslaugos kokybė Panevėžio, Šiaulių rajonų savivaldybių teritorijose. Šiaulių rajone keleivių vežimo paslaugos galėtų būti pagerintos 40 565 gyventojams, kurie aktyviai naudojasi viešuoju transportu. Remiantis pareiškėjo duomenimis 2023 m. Šiaulių r. buvo pervežta 351 719 keleivių per metus arba 26 965 asmenys per mėnesį. Kas reiškia, kad aktyviai viešuoju transportu naudojasi 66 proc. gyventojų. Panevėžio rajone 2023 m. gyveno 35 378 asmenų. Viešuoju transportu naudojosi 323 582 asmenys per metus arba 26 965 asmenys per mėnesį, o tai parodo, kad aktyviai viešuoju transportu naudojasi 76 proc. gyventojų. Viešuoju transportu naudojasi įvairios amžiaus grupės, kurios, tikėtina, aktyviau naudosis naujomis alternatyviosiomis netaršiomis transporto priemonėmis, pritaikytomis specialiuosius poreikius turintiems žmonėms. Taip pat projekto teikiamą naudą gaus netiesioginės tikslinės grupės: Panevėžio ir Šiaulių rajonų savivaldybių gyventojai, nes projektas prisidės prie oro taršos mažinimo Panevėžio ir Šiaulių rajonų savivaldybėse, taip pat naujos, netaršios, gyventojų poreikiams pritaikytos viešojo transporto priemonės gali paskatinti gyventojus, kurie šiuo metu naudoja privatų transportą, rinktis viešąjį transportą; Lietuvos Respublikos gyventojai, nes projektas prisidės prie oro taršos mažinimo dalyje Lietuvos teritorijos. Įgyvendinus projektą bus galima išspręsti egzistuojančias problemas (ŠESD rodiklių mažinimą) ir užtikrinti tinkamą viešojo transporto paslaugų teikimą. Projektas atitinka reikšmingos žalos nedarymo horizontaliam principui vertinimo reikalavimų aprašo reikalavimą, t. y., bus tvarus aplinkos atžvilgiu ir vykdomas visapusiškai atsižvelgiant į Europos Sąjungos klimato ir aplinkos apsaugos standartus ir prioritetus. Projekto veiklų įgyvendinimo metu nebus pažeidžiami lygių galimybių ir nediskriminavimo (dėl lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, religijos ar įsitikinimų, pažiūrų, amžiaus, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės, negalios (judėjimo, regos, klausos ir kt.) ar kt.), įskaitant prieinamumo visiems (paslaugų, infrastruktūros, fizinės ar e. aplinkos sprendimai, informacijos prieinamumo ir pan.) užtikrinimą principai. Jokia projekto veikla nedarys reikšmingos žalos 6 aplinkos tikslams (klimato kaitos švelninimo, prisitaikymo prie klimato kaitos, tausaus vandens ir jūrų išteklių naudojimo ir apsaugos, perėjimo prie žiedinės ekonomikos, įskaitant atliekų prevenciją ir perdirbimą, oro, vandens ar žemės taršos prevencijos ir kontrolės, biologinės įvairovės ir ekosistemų apsaugos ir atkūrimo), nurodytiems 2020 m. birželio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/852 dėl sistemos tvariam investavimui palengvinti sukūrimo, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) 2019/2088, 17 straipsnyje. Vertinama, kad veikla „Miesto ir priemiestinio viešojo transporto priemonių parko atnaujinimas, skatinant naudoti visai netaršias transporto priemones“ 100 procentų prisidedama prie klimato kaitos švelninimo. Visos įsigyjamos viešojo transporto priemonės atitiks Viešojo transporto priemonių pritaikymo neįgaliesiems ir riboto judumo asmenims reikalavimų apraše LR patvirtintos susisiekimo ministerijos 2022 m. rugsėjo 19 d. Nr. 3-439 nustatytus reikalavimus. Įgyvendinant projektą bus laikomasi klimato ir aplinkos apsaugos standartų, atsižvelgiant į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 11 straipsnį, Jungtinių Tautų darnaus vystymosi tikslus, Jungtinių Tautų bendrosios klimato kaitos konvencijos Paryžiaus susitarimą ir reikšmingos žalos nedarymo principus. Taip pat projekto įgyvendinimo metu nebus pažeistos Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos nuostatos ir projektas neprieštarauja Chartijos nuostatoms pagal 2016 m. liepos 23 d. Europos Komisijos pranešimą – Rekomendacijų, kaip užtikrinti, kad būtų laikomasi Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos nuostatų skirstant Europos struktūrinių ir investicinių fondų (ESI fondų) paramą (2016/C 269/01).