Viena iš pagrindinių problemų, su kuria susiduriama organizuojant ugdymo procesą ir siekiant užtikrinti ugdymo prieinamumo didinimą atskirtį patiriantiems vaikams - didžioji dalis turimų transporto priemonių, skirtų pavėžėjimui, būklė yra labai bloga (nuolat genda), o kai kurioms ugdymo įstaigoms turimų transporto priemonių nepakanka, todėl ugdymo įstaigos negali užtikrinti vaikų pavėžėjimo iš namų į ugdymo įstaigas ir atgal, bei iš ugdymo įstaigų edukacijos ar švietimo pagalbos tikslais į kitus objektus ir atgal. 758 vaikai (beveik 48 procentai visų mokinių) gyvena daugiau kaip 3 kilometrai nuo ugdymo įstaigos, todėl į ją ir iš jos yra vežiojami. Geltonaisiais autobusais yra vežami 346 vaikai (beveik 46 proc. visų vežiojamų vaikų), kiti vaikai vežami maršrutiniais autobusais, mokyklų, privačiu transportu ir kitais būdais. Akivaizdu, kad ugdymo įstaigoms trūksta transporto priemonių, kuriomis galėtų užtikrinti vaikų pavėžėjimą iš namų į ugdymo įstaigą prieš pamokas ir po pamokų iki namų. Dėl riboto transporto kiekio dažnai tenka optimizuoti maršrutus taip, kad jie tampa ilgesni, kas neigiamai veikia vaikų savijautą, mokymosi motyvaciją ir galimybes dalyvauti popamokinėje veikloje. Transporto priemonių trūksta ne tik vaikų pavėžėjimui į ir iš ugdymo įstaigos, bet taip pat ir pavėžėti vaikus iš ugdymo įstaigos edukacijos ar švietimo pagalbos tikslais į kitus objektus ir atgal: į STEAM laboratorijas, muziejus, baseiną ir kitus objektus, kuriuos ugdymo įstaigos lanko įgyvendindamos ugdymo programas. Dėl to dalis mokinių neturi galimybių reguliariai dalyvauti patyriminėse veiklose, kurios yra svarbi šiuolaikinio ugdymo dalis, ugdanti praktinius gebėjimus, kūrybiškumą ir socialinius įgūdžius. Taip pat ribojamos galimybės naudotis švietimo pagalbos specialistų paslaugomis, jei jos teikiamos ne pačioje ugdymo įstaigoje. Transporto prieinamumo trūkumas tampa viena iš priežasčių, ribojančių lygias galimybes dalyvauti ugdymo procese, neformaliojo švietimo veiklose ir gauti reikalingas švietimo pagalbos paslaugas. Ši problema ypač aktuali kaimiškose vietovėse gyvenantiems mokiniams bei mokiniams iš socialinę atskirtį patiriančių šeimų, kurių galimybės savarankiškai užtikrinti vaikų nuvykimą į ugdymo įstaigas ir atgal yra ribotos. Kita problema – turimos transporto priemonės nėra pritaikytos asmenims su judėjimo negalia, todėl sudėtinga užtikrinti patogų ir saugų specialiųjų ugdymosi poreikių turinčių mokinių pavėžėjimą. Tokiems mokiniams dažnai reikalingos specialios kėlimo platformos, papildomi saugos sprendimai bei pritaikyta vidaus erdvė, kurių dabar turimose transporto priemonėse nėra. Siekiant spręsti aukščiau įvardintas problemas, planuojama įsigyti 4 elektrinius M2 arba M3 klasės 19 vietų autobusus, lengvai pritaikomus asmenims su negalia, keturioms Pakruojo rajono bendrojo ugdymo įstaigoms (Pakruojo r. Linkuvos gimnazijai, Pakruojo r. Balsių pagrindinei mokyklai, Pakruojo r. Lygumų pagrindinei mokyklai ir Pakruojo r. Žeimelio pagrindinei mokyklai). Nauji autobusai bus pritaikyti saugiam ir patogiam mokinių pavėžėjimui, taip pat lengvai pritaikomi vežti mokinius su judėjimo negalia. Tai sudarys geresnes sąlygas užtikrinti įtraukesnį ugdymą bei sudarys galimybes specialiųjų ugdymosi poreikių turintiems mokiniams visapusiškai dalyvauti ugdymo procese ir kitose mokyklos organizuojamose veiklose. Elektrinių autobusų įsigijimas taip pat prisidės prie tvarios ir aplinkai draugiškos transporto sistemos kūrimo savivaldybėje, mažins išmetamų teršalų kiekį, triukšmo lygį bei eksploatacines išlaidas ilgalaikėje perspektyvoje. Įgyvendinant projektą bus prisidedama prie horizontaliųjų principų įgyvendinimo: darnaus vystymosi principo - projekte nebus veiksmų, kurie turėtų neigiamą poveikį darnaus vystymosi principui įgyvendinti; vykdant veiklas bus laikomasi aplinkos apsaugą reglamentuojančių teisės aktų; bus imamasi priemonių nepakenkti aplinkai (mažinti triukšmą, dulkių ir teršalų išmetimą) - planuojami įsigyti autobusai bus varomi elektra, o jų padangos atitiks aukščiausios klasės padangoms taikomus išorinio riedėjimo triukšmo reikalavimus ir dviejų aukščiausių klasių padangoms taikomą riedėjimo varžos koeficientą. Projektas teigiamai įtakoja atitiktį lygių galimybių ir nediskriminavimo dėl lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, religijos ar įsitikinimų, pažiūrų, amžiaus, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės, negalios ar kitais pagrindais, įskaitant prieinamumo visiems užtikrinimą (t. y. autobusais naudosis visi mokiniai, nepriklausomai nuo lyties, rasės, tautybės, pilietybės, kalbos, kilmės, socialinės padėties, tikėjimo, religijos ar įsitikinimų, pažiūrų, amžiaus, lytinės orientacijos, etninės priklausomybės, negalios ar kitais pagrindais) ir nebus pažeisti minimi principai. Bus nepažeidžiami ir atsižvelgiama į Jungtinių Tautų neįgaliųjų teisių konvencijos nuostatas (autobusai bus lengvai pritaikomi asmenims su negalia), bei į Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos nuostatas. Prie minimos konvencijos ir chartijos nuostatų įgyvendinimo bus prisidedama: projektu įsigyjami autobusai, lengvai pritaikomi asmenims su negalia vežti prisideda prie asmenų su negalia teisių ir kitų pagrindinių teisių įtvirtinimo.